{"id":3799,"date":"2023-04-26T11:53:25","date_gmt":"2023-04-26T09:53:25","guid":{"rendered":"http:\/\/bollettinodarte.cultura.gov.it\/?page_id=3799"},"modified":"2024-02-26T12:02:42","modified_gmt":"2024-02-26T11:02:42","slug":"un-riflesso-argentato-sulla-sabbia-ostia-e-il-litorale-romano-nel-secondo-novecento-tra-crisi-e-rinascite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bollettinodarte.cultura.gov.it\/?page_id=3799","title":{"rendered":"\u00abUN RIFLESSO ARGENTATO SULLA SABBIA\u00bb: OSTIA E IL LITORALE ROMANO NEL SECONDO NOVECENTO TRA CRISI E RINASCITE"},"content":{"rendered":"

Estratto dal volume speciale Ostia. Architettura e citt\u00e0 in cento anni di storia<\/em> (2020)<\/span><\/h2>\n

Un andamento ciclico di crisi e rinascite segna la storia dello sviluppo e delle trasformazioni nel corso del Novecento dell\u2019area del litorale romano, che con le sue dimensioni e per numero di abitanti costituisce a tutti gli effetti una \u201ccitt\u00e0 nella citt\u00e0\u201d: da centro balneare a citt\u00e0 giardino negli anni prima e a cavallo della Grande Guerra; poi quartiere moderno e razionalista in et\u00e0 fascista; luogo simbolo del boom\u00a0<\/em>e della Dolce Vita romana nel secondo dopoguerra; periferia degradata negli anni Settanta\u2013Ottanta; di nuovo centro attrattivo turistico\u2013balneare a partire dagli anni Novanta, fino a tornare di nuovo alla crisi e alla ribalta della cronaca nera nazionale nel primo scorcio del Duemila. Un deciso spartiacque nella sua storia \u00e8 rappresentato dagli eventi traumatici della Seconda Guerra Mondiale: non solo i bombardamenti distruggono cospicue parti del tessuto urbano, a partire da alcuni edifici significativi come la Stazione della ferrovia Roma\u2013Lido di Marcello Piacentini e lo Stabilimento balneare Roma di Giulio Magni; ma nel dopoguerra il litorale e il suo entroterra crescono esponenzialmente in maniera disordinata e spesso priva di qualit\u00e0, chiudendo definitivamente la felice e intensa stagione architettonica degli anni tra le due guerre. Con l\u2019improvvisa accelerazione dello sviluppo edilizio a partire dagli anni del boom\u00a0<\/em>e per tutta la seconda met\u00e0 del secolo, Ostia si trasforma in breve da centro balneare\u2013citt\u00e0 giardino con una riconoscibile identit\u00e0 e una chiara immagine architettonica, in una \u201cperiferia con il mare\u201d cresciuta per interventi frammentari ed episodici, che circondano il nucleo compatto originario e si sfrangiano sia sul fronte litoraneo che verso l\u2019entroterra.
\nIl territorio tra Roma e il mare, oggi, offre l\u2019immagine di un disordine generato dallo\u00a0sprawl<\/em>\u00a0e dalla diffusione dell\u2019edilizia \u2014 legale, legalizzata, fuori dalle leggi \u2014 che, come un tenace e pervasivo pulviscolo, ne ha saturato quasi tutti gli spazi. Una situazione ancora irrisolta, in attesa di trovare una struttura e un\u2019identit\u00e0 all\u2019altezza della sua dimensione e delle sue grandi potenzialit\u00e0 \u2014 il\u00a0waterfront<\/em>, il patrimonio archeologico, le reti idriche, la pineta \u2014 che possano essere i fattori trainanti per una rinascita che diverrebbe determinante per l\u2019intera citt\u00e0 di Roma.<\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

\u00abA silver lined reflection on the sand\u00bb:
\nOstia and Rome\u2019s seaside in the second half of the 1900s between crisis and recovery<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A repetitive pattern of crisis followed by recovery marks the history of the expansion and transformation of Rome\u2019s seaside town during the 1900s. Given its size and number of inhabitants, for all intents and purposes it was a \u201ctown within a city\u201d. Straddling the First World War, with housing based on the garden city movement, Ostia had become a seaside resort. The Fascist era was to transform the town into a modern and rationalist district of Italy\u2019s capital. Following the Second World War it evolved into one of the landmarks of the nation\u2019s post\u2013war boom and the\u00a0Dolce Vita<\/em>. The 1970s and \u201980s brought with them the degeneration of Rome\u2019s rundown suburbs. Come the 1990s the town was once again a tourist attraction as a seaside resort, before a new decline in the first years of the new millennium, when it was to find itself back in the crime section of the national newspapers.
\nA decisive benchmark in the history of the town came with the traumatic events of the Second World War. A large part of the urban fabric was destroyed by bombing, including such important landmarks as the Roma\u2013Lido railway station, designed by Marcello Piacentini, and the \u201cRoma\u201d seaside resort, designed by Giulio Magni. The subsequent post war building boom was chaotic and often of little architectural merit. The idyllic and intensive building phase between the two Wars was definitively over. With Italy\u2019s economic boom following the war there was an unexpected acceleration in housing projects. This was to continue throughout the second half of the twentieth century. Ostia lost its identity as a picturesque seaside resort, with its own individual architectural image. Instead it was transformed into just another city outskirt, but by the sea. The fragmentary and incoherent new urban spread frayed out from the original, compact town centre, littering the seafront as well as further inland.
\nThe urban sprawl filling the stretch of land between the city of Rome and its coast is today scattered with buildings, some with legal planning permission, others legalised, still more completely illegal. Like a tenacious and pervasive sandstorm, buildings have permeated almost every space. The high potential of Ostia is very much there, with its seafront, archaeological heritage, waterways and pinewood; but a valid means of evaluating these characteristics is yet to be found. Those same characteristics could be the driving force behind a new renaissance for Ostia, fundamental to the capital city as a whole.<\/p>\n

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