{"id":4229,"date":"2023-04-26T17:41:17","date_gmt":"2023-04-26T15:41:17","guid":{"rendered":"http:\/\/bollettinodarte.cultura.gov.it\/?page_id=4229"},"modified":"2025-02-17T10:11:01","modified_gmt":"2025-02-17T09:11:01","slug":"alfredo-bellandi-i-materiali-in-viaggio-osservazioni-sulle-modalita-di-trasporto-di-alcune-sculture-fiorentine-in-legno-del-rinascimento","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bollettinodarte.cultura.gov.it\/?page_id=4229","title":{"rendered":"Alfredo Bellandi: I \u201cMateriali\u201d In Viaggio: Osservazioni Sulle Modalit\u00e0 Di Trasporto Di Alcune Sculture Fiorentine In Legno Del Rinascimento"},"content":{"rendered":"
Estratto dal volume speciale Scultura lignea. Per una storia dei sistemi costruttivi e decorativi dal Medioevo al XIX secolo<\/em> (2011)<\/strong><\/div>\n
Il contributo indaga le modalit\u00e0 del trasporto di alcune sculture in legno dipinto del Quattrocento fiorentino, esaminando questo specifico ambito di ricerca in una prospettiva metodologica che privilegia la geografia artistica, funzionale per comprendere i fatti figurativi pi\u00f9 legati alle relazioni spaziali. Dopo avere messo in evidenza l\u2019importanza dell\u2019Arno,il fiume che in passato permise il rifornimento di legname alla citt\u00e0 di Firenze, in gran parte proveniente dalle foreste del Casentino appartenenti all\u2019Opera del Duomo e ai monaci camaldolesi, il contributo analizza, attraverso alcuni documenti, le modalit\u00e0 del trasporto di alcune opere eseguite da Baccio da Montelupo e Antonio da Sangallo.
\nNel 1506, Baccio, ebbe infatti l\u2019incarico da parte dei Serviti dell\u2019abbazia di San Godenzo, nel Mugello, di scolpire oltre al San Sebastiano, tre teste dei santi fondatori (San Gaudenzio, Luciano e Marziano) in legno dipinto, due puttini in rilievo, tre teste al naturale di Cristo, una Madonna con San Giovanni, un San Giovanni battista, un San Girolamo e un Cristo morto.
\nL\u2019altro lavoro preso in esame \u00e8 il monumentale Crocifisso scolpito da Antonio da Sangallo il Vecchio (Firenze 1455-1534), di Sant\u2019Agostino a Montepulciano; in un documento del 26 ottobre 1533, si legge che la scultura, eseguita a Firenze, fu trasportata a Montepulciano, sistemata in una cassa ed avvolta per proteggerla in pi\u00f9 di tre metri di tela nera; il carro fu condotto da un certo Zanobi \u201cvetturale\u201d e sono documentate le spese per il trasporto e per i \u201cmaestri di dogana\u201d.<\/div>\n
\n

 <\/p>\n

\u201cMaterials\u201d en Route: some observations on the modalities
\nof transporting some Florentine sculptures in wood during the Renaissance<\/strong><\/p>\n

The article investigates how several wood sculptures painted in fifteenth\u2013century Florence were transported. The method applied to this specific research area gives priority to the geography of the arts as a way of understanding the figurative facts most closely connected to the spatial relationships. After having highlighted the importance of the river Arno, which in the past had allowed for the resupplying of the city of Florence with timber coming largely from the Casentino forests that belonged to the Opera del Duomo and the Camaldolesi monks, the article analyses transportation modalities for several works carved by Baccio da Montelupo and Antonio Sangallo. In 1506, Baccio was in fact commissioned by the Serviti of the Abbey of San Godenzo in Mugello to carve, in addition to a Saint Sebastian, three heads of the Abbey\u2019s founder saints in painted wood\u2013Saint Gaudenzio, Saint Luciano and Saint Marziano\u2013as well as two little putti in bas relief, three heads of Christ \u201cal naturale\u201d (unpainted wood), a Madonna with Saint John, a Saint John the Baptist, a Saint Jerome and a \u201cCristo Morto\u201d (dead Christ). The other work examined is the monumental Crucifix sculpted by Antonio da Sangallo the Elder for (the church of) Saint Augustine in Montepulciano; in a document of 26 October 1533, one can read that the sculpture, produced in Florence, was transported to Montepulciano, having been packed in a box and wrapped for protection in more than three metres of black cloth; the cart was led by a certain Zanobi \u201cvetturale\u201d (driver) and the expenses for transportation and the \u201cmaestri di dogana\u201d (customs officers) documented.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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